车联网是什么（me）？

车联网，是指装载在车辆上的电（diàn）子标签（qiān）通过（guò）无线射频等（děng）识别（bié）技术，实现在（zài）信息网（wǎng）络平台上对（duì）所 有车辆的属性信息和（hé）静、动态信息进行提取（qǔ）和有效利用（yòng），并根据不同的功能需求对所有（yǒu）车辆的（de）运行状（zhuàng）态进（jìn）行有效（xiào）的（de）监管和提（tí）供综合服（fú）务。汽车数字（zì）化标准信源技术是 基于RFID开发（fā）的（de）涉车信（xìn）息资源的应（yīng）用技术，该项目是由国家（jiā）公安部组（zǔ）织研发，经国家科（kē）技部认证（zhèng）后列为（wéi）2007年“国家（jiā）科技支撑计划”重点专项中进行（háng）的应（yīng）用 示范工程（项目编号（hào）为2008BAF31B00）。汽（qì）车数字化标准（zhǔn）信源技术（shù）的开发将（jiāng）推（tuī）进“车联网”和RFID产业化（huà）进（jìn）程。

互联网+汽车迎风口（kǒu）

近（jìn）日（rì），中国“互（hù）联网+汽车+交通”高峰论（lùn）坛在北（běi）京召（zhào）开（kāi），会上国（guó）务（wù）院发展（zhǎn）研（yán）究中心（xīn）企业所副所长张永（yǒng）伟表示，互联网+汽车是我国汽车产业（yè）转型升级与弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车+交通”模（mó）式有望（wàng）成为新的（de）经济增长点与创（chuàng）业聚焦点，并引（yǐn）发交通领域的深度变革。 互联网+汽车的大势不可阻（zǔ）挡，车联网站在（zài）了行（háng）业“风口”，有望迎来爆发式（shì）增长（zhǎng）机遇（yù）。车联网是指（zhǐ）能在车与道路、行人与车以及（jí）车与车之间形成无线通讯以及 信息交流，并为车主提供智能驾驶、安全保（bǎo）障、娱乐信息等（děng）服务的（de）技（jì）术，也是实现互（hù）联，完成数据（jù）的（de）采集和传输的载体，包括3G/4G通讯（xùn）模块，可以在线（xiàn）诊断和 无线通信[…]

看了别（bié）人家的车联网

导语：有人说，中国（guó）人发明（míng）了火药，但却用火药来制（zhì）作烟花；洋人学会制（zhì）作火药，却（què）用来造炮弹（dàn）！所以（yǐ）发明火药的中国在（zài）近（jìn）代受尽了火药的屈辱（rǔ）。类似的（de）事情（qíng）或许又一次在中（zhōng）国上演，这一次受辱的很可能就是中国车联网——或许（xǔ）“受辱”这个词还算（suàn）用（yòng）得轻了，其（qí）实我原本想说“受死”的。 文 ▍韦波 外国（guó）车联网搞的是技术干货！ 早在（zài）2010年的时候，当中国（guó）车联网企业开始（shǐ）崛起的（de）时（shí）候（hòu），当只要对着中控台吼一声上汽（qì）inkaNet就能告诉你明天天气预报的时候，诸如Garmin、TomTom这类的（de）欧洲（zhōu）车载GPS制造商还在拼命叫卖（mài）巴（bā）掌大的车载GPS便携机，而奥迪MMI多媒体系统带给 […]